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测试对象:埋置于土/混凝土中的立柱 测试内容:埋入深度 原理介绍:利用自动激振装置在柱头截面上发出一个脉冲信,该脉冲信在立柱的端面发生反射。通过对发射信及反射信的抽出,从而可以计算立柱长度及埋深。
检测仪是在VT100(M)机型上的改进型,该型光透过率仪优点是无需安装调试,通电即可检测,LCD 屏上实时显示检测数据。考虑到隧道内恶劣的自然环境,不便于同步连接笔记本电脑来存储数据,仪器内部自带存储器,可以自动保存检测数据,保存数据时间达40 小时,在检测完毕后,将仪器带回实验室,连接电脑,通过光透过率显示软件可以自动将仪器内部存储器上保存的数据导入电脑中,并以EXCEL 格式保存。
截面变化越大、缺陷越大散射能量越强,散射波的频率越低。散射波的走时与缺陷的位置有关,距离越远走时越长。利用多点接收或多点激发组成的排列观测,可追踪上部结构的下行波和下部缺陷的上行波,确定各自的位置,或滤除下行波。散射强度、频率和走时依然是缺陷解释的三大依据。利用偏移成像技术,可利用多道记录的优势及运动学和动力学信息,是结果更加直观便捷。
DB-3A 型堤坝管涌渗漏检测仪发送机主要技术指标如下: 1、输出频率:输出频率稳定度(7h内漂移)优于7×10-4; 2、输出电压:电压幅值不小于90V(峰—峰值); 3、发送电流:电流不小于500mA(峰—峰值);
桥梁检测车是用于桥梁检测的一种汽车。工作原理是由液压系统将工作臂弯曲深入到桥底对桥梁进行检测,由汽车底盘和工作臂组成。徐工桥梁检测车采用机、电、液、讯一体化技术,具有机构运行灵活、操作简便、安全可靠、工作效率高等特点,国内**。
桥梁检测车是用于桥梁检测的一种汽车。工作原理是由液压系统将工作臂弯曲深入到桥底对桥梁进行检测,由汽车底盘和工作臂组成。徐工桥梁检测车采用机、电、液、讯一体化技术,具有机构运行灵活、操作简便、安全可靠、工作效率高等特点。
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