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隧道车高检测仪主要采用小型双层对射式结构(由红外光发射机和接收机组成),以两道不可见红外光束为警戒线。当有超过限制高度的车辆通过时,当汽车碰到光电信时,光束即被遮挡,接收机发出报警信(开关量),并可触发其他设备(如监控摄像机等)。由于采用双光束对射,有效减少误报率,保证监测可靠性。
隧道光亮强度、照度检测仪是公路隧道是公路上的特殊路段,作为一种特殊管状结构,其空间环境狭窄、光线变化大、视野不清。由于隧道内、外的明暗差别较大,因此司机在进出隧道时容易产生“黑洞”和“白洞”效应,看不清路面上的交通状况,从而导致交通事故的发生。
烟雾粉尘浓度检测器是特别为检测工业厂房内粉尘或有害气体而设计和制造的,能同时检测出厂房内工作区间的烟尘或粉尘浓度、一氧化碳浓度、一氧化氮浓度等参数,也可以根据厂房内所需检测的特殊气体,加装与之向对应的气体传感探头。VIDU3采用了三种检测方法,可以实时检测出对应三种数据。由于设计和制造工艺,使其安装和调试及其简单和方便,而且从内部和外壳都采用了防腐蚀工艺。
烟道粉尘透过率检测仪横穿烟道,双光路测量系统,由发射、接收系统和热反射器组成。发射、接收系统中安装有一个高亮度LED光源,它发射出光束通过扩散器后再投射到分光镜上。后者将光束一分为二:一部分光通过透镜射向热反射器,返回后再被聚焦到测量检测器上;另一部分被直接聚焦到参考检测器上。通过计算两个检测器上得到的信强度的比值即可得到光透过率或不透光度值,由此可间接得出烟雾浓度和粉尘浓度值。
非接触式路面温度检测仪一款非接触式路面温度检测器,它采用被动红外测温技术,避免了对道路的破坏,从而不会因为在道路路面表层埋人温度传感器引起的对交通的干扰。红外辐射测温技术使得能准确检测出道路表面的温度。
隧道光透过率能见度检测仪是一种特殊的管状构造物,由于空间小,具有密闭性的特点,行经隧道的车辆所排放的废气,如不及时合理的排放出去,造成CO和悬浮颗粒物的聚集,将直接关系到行经隧道的车辆司乘人员和维护工作人员的人身安全。为了对隧道的能见度和CO浓度情况进行全天候的有效监测,以便及时启动风机进行强制通风和采取其它对应措施,自动化的VICO检测仪在现代交通中已经是*的检测设备。
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